Δημοτική συγκοινωνία “ασπιρίνη” 2 γραμμών εξήγγειλε ο Παππούς. 6 λεωφορειακές γραμμές προέβλεπε η συμφωνία Μπουραΐμη-ΟΑΣΑ

Με καθαρά προεκλογικές “ασπιρίνες” προσπαθεί να γιατρέψει την ταλαιπωρία των κατοίκων του Δήμου Φυλής που περιμένουν καθημερινά για αρκετή ώρα στις στάσεις τα λεωφορεία, εξαιτίας της κακής συγκοινωνίας και στις τρεις δημοτικές ενότητες, εξαγγέλλοντας – και μάλιστα  διθυραμβικά – περιορισμένη δημοτική συγκοινωνία λειτουργίας δυο γραμμών.

Πέντε ολόκληρα χρόνια από την ημέρα που παρέπεμψε στις καλένδες το σχέδιο Μπουραΐμη για τη δημιουργία δημοτικής συγκοινωνίας 6 λεωφορειακών γραμμών που θα διέτρεχαν από άκρη σε άκρη όλες τις συνοικίες του Δήμου Φυλής, η διοίκηση Παππού ανακοίνωσε ότι από το νέο χρόνο θα λειτουργήσει δημοτική συγκοινωνία σε συγκεκριμένες περιοχές 2 μόλις γραμμών: 1) Ζωφριά – Αγ. Νικόλαος – Ζεφύρι και 2) Κέντρο – Δροσούπολη – Λίμνη.

Πρόκειται στην ουσία για μέτρο – ασπιρίνη που δε λύνει στην ουσία το πρόβλημα των κατοίκων και δε βελτιώνει την ποιότητα της συγκοινωνίας, παρά την προσπάθεια που καταβάλλει η διοίκηση του δήμου Φυλής, μέσω των ανακοινώσεων της, να πείσει ότι έχει βελτιώσει τη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των κατοίκων.

Υπενθυμίζεται, ότι το φθινόπωρο του 2013 ο Δημήτρης Μπουραΐμης συμφώνησε με τον ΟΑΣΑ για τη δημιουργία 6 λεωφορειακών γραμμών, με το κόστος να το επωμίζεται ο Δήμος ενώ λίγο καιρό αργότερα προχώρησε και η προγραμματική σύμβαση των δυο πλευρών.

Τι προέβλεπε η συμφωνία Μπουραΐμη – ΟΑΣΑ για τη δημοτική συγκοινωνία

Τα δρομολόγια θα εκτελούνταν κάθε ώρα με mini bus του ΟΑΣΑ, από τις 6 το πρωί έως τις 10 το βράδυ και θα εκτείνονταν σε 6 διαδρομές, συνολικού μήκους 38,8 χιλιομέτρων.  Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών θα εισέπραττε από το δήμο ως αντισταθμιστική καταβολή το ποσό των 27.315 ευρώ τον μήνα, με κόστος ανά διαδρομή 2 ευρώ το χιλιόμετρο, ποσό το οποίο αναλάμβανε να επωμιστεί ο δήμος Φυλής με γνώμονα την καλύτερη και ποιοτικότερη εξυπηρέτηση των κατοίκων και την μείωση της ταλαιπωρίας τους, τόσο εντός, όσο και εκτός της περιοχής.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι το κόστος ανά χιλιόμετρο είχε αρχικά οριστεί στα 3 ευρώ, ωστόσο ο δήμος Φυλής πέτυχε την μείωση του, λόγω της λειτουργίας των δυο αμαξοστασίων που υπήρχαν στην περιοχή αλλά και την ανάληψη της υποχρέωσης να απομακρύνει τα παλαιά λεωφορεία που βρίσκονται στον χώρο του ΟΑΣΑ στη θέση “τέως στρατόπεδο Λιόση”.

Οι έξι γραμμές που θα αποτελούσαν τη βάση της δημοτικής συγκοινωνίας ήταν οι εξής:

Τ1 ΖΩΦΡΙΑ: Κυκλική διαδρομή, προαστιακός-Βασίλη Αυλωνίτη-δεξιά Μεγάλου Αλέξανδρου-αριστερά Διονύσου-αριστερά Ηρακλέους-Πλατωνος-Αισχίνου-δεξιά Λυσιμάχου-αριστερά Ηρακλέους εώς Κλεισθένους- Μεγ. Αλέξανδρου-Βασίλη Αυλωνίτη-λεωφ. Φυλής-προαστιακός.

Τ2 ΛΙΜΝΗ: προαστιακός-λεωφ. Φυλής-Αιγαίου πελάγους- δεξιά Κυκλάδων – δεξιά Ανεξαρτησίας – δεξιά Αχαρνών – αριστερά Αιγαίου πελάγους – αριστερά Φυλής – προαστιακός

Τ3 ΔΡΟΣΟΥΠΟΛΗ: προαστιακός – Φυλής – λεωφ. Αθηνών – δεξιά Πάρνωνος – αριστερά Παπανδρέου – αριστερά Κορινθιακού Κόλπου – δεξιά Πίνδου – αριστερά Παρνασσού – δεξιά Σπερχειού – δεξιά Αλιάκμονα – δεξιά Θεσσαλίας – δεξιά Πηνειού – αριστερά Πίνδου – δεξιά Κορινθιακού κόλπου – αριστερά Εργατικής Πρωτομαγιάς – αριστερά Πάρνηθος – αριστερά Αθηνών – Φυλής – Προαστιακός

Τ4 ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΒΙΟΠΑ: προαστιακός – συντριβάνι – Σκαλκώτα – δεξιά Διονυσίου Σολωμού – αριστερά Γιάννη Ρίτσου – αριστερά Οδυσσέα Ελύτη – δεξιά Εφέσου – δεξιά Ιωνίας – δεξιά 13η – 2η αριστερά – αριστερά στο νεκροταφείο – δεξιά Καζαντζάκη – δεξιά Ρίτσου – δεξιά Σολωμού – αριστερά Σκαλκώτα – δεξιά Φυλής – προαστιακός

Τ5 ΠΑΝΟΡΑΜΑ- ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ: προαστιακός – Φυλής – δεξιά Ελευθερίας εώς Μανδηλαρά – Καραϊσκάκη και ανεβαίνει τη Ρόδων

Τ6 ΖΕΦΥΡΙ: 25ης Μαρτίου – Εθνικής Αντίστασης – Παναγίας Γρηγορούσης – Φιλικής Εταιρίας – Ασκληπιού – Ανεξαρτησίας – Παπαφλέσσα – Φιλικής Εταιρίας – Παναγίας Γρηγορούσης – Σουλίου – 25ης Μαρτίου – συντριβάνι – προαστιακός