Επεκτείνουν το “νεκροταφείο” λεωφορείων του ΟΑΣΑ επιβαρύνοντας και άλλο το δήμο Φυλής. Ανοχή ή άγνοια από τη διοίκηση Παππού;

Ένας νέος ΟΔΔΥ λεωφορείων, αυτή τη φορά, στήνεται με άκρα του τάφου σιωπή δίπλα από την Αττική οδό και την ιδιωτική επένδυση με τις νεροτσουλήθρες στην περιοχή. Σύμφωνα με απόλυτα ασφαλείς πληροφορίες, το αμαξοστάσιο όπου αποσύρει ο ΟΑΣΑ τα παλιά και εγκαταλειμμένα λεωφορεία, δίπλα από την Αττική οδό και δίπλα από το εργοτάξιο του δήμου, επεκτείνεται πυρετωδώς, προκειμένου να αυξηθεί ο χώρος και για άλλα οχήματα ενώ μεγάλο ερωτηματικό αποτελεί αν η διοίκηση του δήμου Φυλής και ο Χρήστος Παππούς ανέχονται την επέκταση ή δεν τη γνωρίζουν.

Σε πεδίο βολής κάθε ρυπογόνας δραστηριότητας έχει μετατραπεί πλέον από την πολιτεία η ευρύτερη περιοχή του δήμου Φυλής, χωρίς από την άλλη να φαίνεται ότι υπάρχει οποιαδήποτε μορφή αντίστασης από τις τοπικές αρχές. Αγνοώντας τον κανόνα που λέει ότι σε μια περιοχή που υπάρχει ΧΥΤΑ – πόσο μάλλον στο μοναδικό ΧΥΤΑ του λεκανοπεδίου – δε μπορεί να υπάρχει και άλλη επιβαρυντική δραστηριότητα, η πολιτεία – δια των αρμόδιων οργάνων της – όχι μόνο εξακολουθεί να λειτουργεί το “νεκροταφείο” λεωφορείων αλλά το επεκτείνει κιόλας για να δεχθεί περισσότερα οχήματα! Είναι χαρακτηριστικό ότι το προηγούμενο διάστημα εκτελούνταν χωματουργικές εργασίες για να μεγαλώσει ο χώρος.

Πέρα από την επιβάρυνση, αξιοσημείωτο είναι και το γεγονός ότι δίπλα ακριβώς, συντελείται μια τεράστια ιδιωτική επένδυση, δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, με υδάτινο πάρκο και νεροτσουλήθρες, που φιλοδοξεί να προσδώσει μια άλλη εικόνα για την περιοχή. Και την έκταση για την ιδιωτική επένδυση την έδωσε το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, το οποίο θα έπρεπε – στα πλαίσια αυτών των επενδύσεων – να φροντίσει να απομακρυνθεί οποιαδήποτε επιβαρυντική δραστηριότητα από το στρατόπεδο Λιόση.

Υπενθυμίζεται, ότι την περίοδο 2011-2014, η διοίκηση του Δημήτρη Μπουραΐμη είχε κάνει απανωτά αιτήματα στην ηγεσία του τότε ΟΑΣΑ, με τα οποία ζητούσε να απομακρυνθεί το νεκροταφείο λεωφορείων και να καθαριστεί ο χώρος, προκειμένου να διαμορφωθεί σε χώρο πρασίνου. Μάλιστα, προς την κατεύθυνση αυτή και με αντάλλαγμα την απελευθέρωση της περιοχής, είχε εκφράσει την πρόθεσή της να αποποιηθεί τα χρήματα που χρωστούσε ο Οργανισμός στο δήμο.

Τέσσερα και πλέον χρόνια μετά το “νεκροταφείο” λεωφορείων όχι απλώς εξακολουθεί να υπάρχει στο δήμο αλλά επεκτείνεται και μεγαλώνει. Και το ερώτημα είναι: η επέκταση γίνεται με την ανοχή ή την άγνοια της διοίκησης Παππού; Και τι έχει κάνει αυτά τα τέσσερα χρόνια για την απομάκρυνσή του;