Σε φάση ωρίμανσης των μελετών είναι, σύμφωνα με το ypodomes.gr, ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής στον σιδηροδρομικό διάδρομο Αθήνας-Θεσσαλονίκης, αυτό για την αναβάθμιση της γραμμής ΣΚΑ-Οινόη βάζει στο στόχαστρο ο ΟΣΕ.

Το μεγάλο αυτό σιδηροδρομικό έργο ύψους περίπου 250 εκατ. ευρώ είναι σε φάση ωρίμανσης των μελετών προκειμένου να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ 2021-2027 και να μπορέσει να οδεύσει προς υλοποίηση.

Το project σύμφωνα με σιδηροδρομικές πηγές έχει ήδη παρουσιαστεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Μετά τον διαχωρισμό των αρμοδιοτήτων στον σιδηρόδρομο, ο ΟΣΕ έχει αναλάβει όλα τα έργα που εκτελούνται σε υφιστάμενες γραμμές και ως εκ τούτου έχει πλέον στα χέρια του ένα έργο-κλειδί για την βελτίωση της σιδηροδρομικής ασφάλειας, των ταχυτήτων αλλά και των δυνατοτήτων μεταφοράς εμπορευμάτων στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη και προς τις γείτονες χώρες.

Το έργο θεωρείται πολύ σημαντικό γιατί αφορά ένα τμήμα περίπου 54 χιλιομέτρων το οποίο παρουσιάζει προβλήματα στην υποδομή του σε σχέση με τον υπόλοιπο άξονα. Οι γραμμές δεν διαθέτουν σύγχρονους στρωτήρες αλλά παλαιού τύπου. Λόγω της παλαιότητας της υποδομής και των γραμμών οι ταχύτητες είναι σημαντικά περιορισμένες σε αυτό το τμήμα και δεν μπορούν να ξεπεράσουν τα 100χλμ/ώρα.

Παράλληλα σε αυτό το τμήμα έχουν διαπιστωθεί και “ανάποδες” στροφές με τα τρένα να αναγκάζονται να “κόβουν” ταχύτητα για να διέλθουν με ασφάλεια ενώ προβλήματα στις μεταφορές εμπορευμάτων παρουσιάζουν και οι σήραγγες του Αγίου Στεφάνου που θεωρούνται “στενές”.

Ποιο είναι το έργο που θα γίνει

Με την υπό ωρίμανση εργολαβία, το τμήμα των 54χλμ ΣΚΑ-Οινόη θα αναβαθμιστεί πλήρως για να μπορούν να επιτυγχάνονται ταχύτητες 160-200 χλμ/ώρα. Για να επιτευχθεί αυτό θα γίνει αντικατάσταση της σημερινής υποδομής, θα εγκατασταθεί νέου τύπου επιδομή (δηλαδή γραμμές) μαζί με τα απαραίτητα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα (σηματοδότηση, ETCS κλπ).

Παράλληλα η διάβαση στην περιοχή του Αγίου Στεφάνου θα υπογειοποιηθεί ενώ θα αναβαθμιστούν και οι σήραγγες Αγίου Στεφάνου. Επίσης θα υπάρξουν και κατά τόπους βελτιώσεις στη χάραξη (για την αποφυγή των κλειστών στροφών).

Παρεμβάσεις θα γίνουν και στους σταθμούς Οινοφύτων και Οινόης. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες μελέτες προβλέπονταν η μεταφορά του σταθμού Οινοφύτων 900 μέτρα σε σχέση με την σημερινή, νέα γραμμολογία στην Οινόη και ανακαίνιση του σταθμού Αλιάρτου.

Δύσκολο έργο με σημαντικά οφέλη

Η εκτέλεση του έργου ΣΚΑ-Οινόη θεωρείται ιδιαίτερα δύσκολη καθώς θα πρέπει να εξασφαλιστεί η συνεχής κυκλοφορία στη μια γραμμή ενόσω εκτελούνται έργα στην άλλη. Αυτό ανεβάζει σημαντικά τον πήχη δυσκολίας και πιθανόν του χρόνου υλοποίησης.

Η προκήρυξη του έργου από τον ΟΣΕ υπό προϋποθέσεις θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί εντός του 2024, εφόσον ολοκληρωθούν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες χρηματοδοτικής ένταξης και ωρίμανσης της εργολαβίας.

Με την ολοκλήρωση των έργων θα μπορούν να κινούνται με μεγαλύτερη ασφάλεια και ταχύτητα εμπορευματικά και επιβατικά τρένα και εκτιμάται πως θα μειωθεί και ο χρόνος που χρειάζεται ένα εξπρές τρένο από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Παράλληλα θα βοηθήσει στην αύξηση της χωρητικότητας της γραμμής σε διερχόμενα τρένα ανά ώρα.

Πηγή:https://ypodomes.com/

Συντάκτης

Άννα Χοχλάκη

Η Άννα Χοχλάκη έχει 30 χρόνια εμπειρία στη Δημοσιογραφία. Έχει εργαστεί σε τηλεόραση, ραδιόφωνο, γραφεία Τύπου και εφημερίδες σε κεντρικά μέσα και ειδικεύεται σε θέματα Tοπικής Aυτοδιοίκησης.

in ig Όλα τα άρθρα →