ΦΥΛΗ
Νέες νομοθετικές παρεμβάσεις για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας προανήγγειλε ο Γιώργος Κώτσηρας
30/07/2026 19:35
4 '
Τη συνολική στρατηγική της Κυβέρνησης για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας παρουσίασαν σε κοινή συνέντευξη Τύπου, στο Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης, ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης Δημήτρης Παπαστεργίου, ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος, ο Αντιπεριφερειάρχης Οδικής Ασφάλειας και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας Αττικής Κωνσταντίνος Μαρκουίζος (Ιαβέρης) και ο Διοικητής της Οδικής Υπηρεσίας Συστημάτων Εποπτείας και Ασφάλειας (ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ) Γιάννης Μελάς.
Στη συνέντευξη Τύπου έγινε ένας απολογισμός των πρωτοβουλιών που έχουν αναληφθεί στον τομέα της οδικής ασφάλειας, τονίστηκε η μετρήσιμη πρόοδος που καταγράφεται ως προς τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων και έγινε αναφορά στις δράσεις οι οποίες είναι σε εξέλιξη για την περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας στους δρόμους, καθώς και στη σημασία της συνεργασίας μεταξύ συναρμόδιων Υπουργείων, Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των πολιτών. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε σε θεσμικές παρεμβάσεις, όπως ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και η πρόσφατη νομοθετική παρέμβαση για τα ηλεκτρικά πατίνια, στη βελτίωση των οδικών υποδομών και την αναβάθμιση των δημοσίων συγκοινωνιών, στην αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών, όπως των καμερών με δυνατότητες Τεχνητής Νοημοσύνης για την πρόληψη, την αποτελεσματικότερη εφαρμογή του νόμου και την καλλιέργεια μιας νέας οδηγικής κουλτούρας.
Το πρώτο εξάμηνο του 2026 συνεχίζεται η πτωτική τάση των θανατηφόρων τροχαίων στη χώρα μας. Στο διάστημα αυτό καταγράφηκαν 213 θάνατοι από τροχαία, μείωση που συντελεί στην επίτευξη του στόχου της Ελλάδας για περαιτέρω μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων. Είναι ενδεικτικό ότι σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2019, η συνολική μείωση θανάτων από τροχαία ανέρχεται σε 31,95%.
Στον τομέα της καταγραφής παραβάσεων επεκτείνεται το δίκτυο καμερών, με τη θέση σε λειτουργία των 388 καμερών της Περιφέρειας Αττικής, την προβλεπόμενη εγκατάσταση 250 πρόσθετων καμερών σε λεωφορεία της ΟΣΥ για τον έλεγχο των λεωφορειολωρίδων και την ενίσχυση της συνεργασίας με τους δήμους.
Σημαντικό ρόλο στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας διαδραματίζει η εφαρμογή του νέου επιχειρησιακού συστήματος διαχείρισης κυκλοφορίας της Ελληνικής Αστυνομίας traffic commander, το οποίο επεξεργάζεται πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο από πολλαπλές πηγές, όπως κάμερες κυκλοφορίας, drones, δεδομένα κυκλοφορίας και τροχαία συμβάντα.
Στο πλαίσιο της καλλιέργειας κουλτούρας οδικής ασφάλειας, παρουσιάστηκε η νέα εκστρατεία ενημέρωσης της Οδικής Υπηρεσίας Συστημάτων Εποπτείας και Ασφάλειας (ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ.) που στοχεύει στην ενίσχυση της υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς ιδίως τους κρίσιμους μήνες του καλοκαιριού, όπου το ποσοστό θνησιμότητας από τροχαία αυξάνεται. Η εκστρατεία περιλαμβάνει δύο δράσεις: πρώτον, τη διαδικτυακή εφαρμογή «Drive Safe» για την ενημέρωση των Ελλήνων και ξένων τουριστών που επισκέπτονται τη χώρα μας και θα οδηγήσουν ενοικιαζόμενα οχήματα σχετικά με τους βασικούς κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και, δεύτερον, το βίντεο με τίτλο «Θα Ζήσω» το οποίο ενθαρρύνει την υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά, ώστε οι παραθεριστές να απολαύσουν το καλοκαίρι και να επιστρέψουν με ασφάλεια από τις διακοπές τους.
Ο αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας δήλωσε: «Η οδική ασφάλεια αποτελεί για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και συνολικά για την κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη κορυφαία και αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα. Τα τελευταία χρόνια έχουμε καταφέρει με τη συνεργασία των συναρμόδιων Υπουργείων να επιτύχουμε μετρήσιμη πρόοδο στο πεδίο της οδικής ασφάλειας. Τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου του 2026 δείχνουν ότι η αποκλιμάκωση των θανατηφόρων τροχαίων συνεχίζεται. Προφανώς και δεν εφησυχάζουμε. Η προσπάθεια για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας είναι μια συνεχής, οριζόντια, πολυδιάστατη και πολυπαραγοντική προσπάθεια που ξεκινάει από την πρόληψη και την αλλαγή συμπεριφοράς, περνάει από την στοχευμένη αστυνόμευση, την τεκμηριωμένη καταγραφή και καταλήγει σε μία γρήγορη διαδικασία ελέγχου, βεβαίωσης, επίδοσης και εκτέλεσης των διοικητικών κυρώσεων.
Στο επίκεντρο της προσπάθειας αυτής είναι θεσμικές παρεμβάσεις όπως ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο εκσυγχρονισμός του οδικού δικτύου με την υλοποίηση μεγάλων έργων υποδομής όπως ο Ε65, η ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς, η επέκταση του αριθμού των λεωφορειακών γραμμών με 24ωρη λειτουργία και η βελτίωση του μηχανισμού παρακολούθησης τροχαίων παραβάσεων.
Με την πρόσφατη νομοθετική μας πρωτοβουλία για τα ηλεκτρικά πατίνια, απαγορεύσαμε τη χρήση τους για τα άτομα κάτω των 17 ετών, θεσπίσαμε την υποχρέωση ασφάλισης και αυστηρότερες κυρώσεις για την κυκλοφορία σε δρόμους με όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ. την ώρα, καθώς και υψηλά πρόστιμα για επιχειρήσεις που πωλούν, εκμισθώνουν ή διαθέτουν ηλεκτρικά πατίνια σε άτομα κάτω των 17 ετών.
Η προσπάθεια ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας θα συνεχιστεί, με νομοθετικές παρεμβάσεις, με ενίσχυση του ελεγκτικού μηχανισμού και νέες επικοινωνιακές δράσεις. Η Πολιτεία είναι εδώ, παρεμβαίνοντας όπου χρειάζεται, ώστε να κάνουμε ακόμα πιο ασφαλείς τους δρόμους της χώρας μας».
Η Μένη Πιρπινιά έχει 36 χρόνια εμπειρία στη Δημοσιογραφία. Έχει εργαστεί σε τηλεόραση, ραδιόφωνο, γραφεία Τύπου και εφημερίδες σε κεντρικά μέσα και ειδικεύεται σε θέματα Tοπικής Aυτοδιοίκησης.