Προαστιακός: Ταλαιπωρία και καθυστερήσεις στα δρομολόγια δίχως εξήγηση διογκώνουν τις αντιδράσεις των επιβατών

Την ημέρα που στη Βουλή ψηφιζόταν η η νέα σύμβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (πλέον Hellenic Train) με το Ελληνικό Δημόσιο (8 Ιουλίου) η οποία προβλέπει κυρώσεις σε περίπτωση μη εκτέλεσης του κατώτατου αριθμού των δρομολογίων που έχουν οριστεί, ο Προαστιακός εξελισσόταν σε Γολγοθά για τους επιβάτες που βίωναν μια απίστευτη ταλαιπωρία από ακυρώσεις και καθυστερήσεις στα δρομολόγια, δίχως εξήγηση.

Το απόγευμα της περασμένης ημέρας, η Hellenic Train είχε ανακοινώσει την αναστολή των δρομολογίων Λιόσια – Κάντζα μέχρι και την προσεχή Παρασκευή 15 Ιουλίου, πάλι χωρίς εξήγηση. Πρόκειται για τα τοπικά «ενισχυτικά» δρομολόγια μεταξύ των δύο σταθμών (προηγουμένως έφταναν ως το Κορωπί αλλά περικόπηκαν «μέχρι νεοτέρας» από την εταιρεία) τα οποία κυκλοφορούν τις καθημερινές, με 8 δρομολόγια τη μέρα ανά κατεύθυνση, προκειμένου τα μόλις δύο δρομολόγια ανά ώρα να γίνονται 3 τις ώρες αιχμής.

Παράλληλα όμως, καθυστερήσεις παρατηρήθηκαν και σε άλλα δρομολόγια την ίδια ημέρα, με ένα μικρό μόνο αριθμό αυτών να ανακοινώνεται μέσω της εφαρμογής Telegram (και με ακόμα λιγότερα με ηχητικές ανακοινώσεις σε σταθμούς).

Όπως γνωρίζουν καλά οι επιβάτες του Προαστιακού, οι καθυστερήσεις αλλά και ακυρώσεις δρομολογίων έχουν μπει στην ημερήσια διάταξη τον τελευταίο καιρό με την Hellenic Train να μην αιτιολογεί στις περισσότερες περιπτώσεις τις καθυστερήσεις αυτές.

Αν και πλέον παρέχονται ενημερώσεις μέσω της εφαρμογής Telegram για μέρος των ακυρώσεων και καθυστερήσεων, στις περισσότερες περιπτώσεις οι δημοσιεύσεις ανεβαίνουν «κατόπιν εορτής» και ενώ οι επιβάτες περιμένουν ήδη στους σταθμούς για μεγάλα διαστήματα. Η ενημέρωση φαίνεται ότι αποτελεί ένα διαχρονικό πρόβλημα για την εταιρεία, με πολλά εκδοτήρια εισιτηρίων να μη διαθέτουν καν εκτυπωτές, και τους εκδότες εισιτηρίων να γράφουν αναγκαστικά χειρόγραφες ανακοινώσεις για τις ακυρώσεις δρομολογίων:

Κώστας Καραμανλής: Προβλέπονται κυρώσεις για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ όταν δεν εκτελεί τα δρομολόγια

Η ειρωνεία του πράγματος είναι πώς μια μέρα μετά, όπως προείπαμε, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής παρουσίασε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής το πλαίσιο της νέας σύμβασης  μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Εκεί, λοιπόν, τόνισε ότι θα  γίνονται δρομολόγια σε όλη τη χώρα, στο σύνολο του δικτύου ακόμα και στους θεωρούμενους μη εμπορικούς προορισμούς. Κι αυτό πλέον θα διασφαλίζεται πραγματικά, αφού για πρώτη φορά προβλέπονται ρήτρες και κυρώσεις.

Μένει να δούμε, αν οι κυρώσεις θα εφαρμοστούν για τα δρομολόγια του Προαστιακού που έχουν εξελιχθεί σε «λάστιχο», αδιαφορώντας για τις συνέπειες στο επιβατικό κοινό.

Πληροφορίες από athenstransport.com